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沿海煤市急劇升溫 部分用戶開始抄底
文章來源:鄂爾多斯煤炭網 發表于:2021-03-24 點擊:

期貨上漲,印尼齋月的到來,工業用電的恢復,促使煤炭市場淡季趨好;臨近大秦線檢修,部分存煤較低的用戶意識到煤價繼續下降的可能性不大,疊加市場可能進一步趨緊。于是,用戶不再等待,抄底心里又起,紛紛增派拉煤船舶趕赴北方港口拉運煤炭。截至目前,我國環渤海港口下錨船合計達到150艘,預到船舶56艘;其中,秦皇島港下錨船增至48艘,而3月3、4、7日,秦港下錨船分別只有18、16、17艘。

上周初,煤價保持穩定,上周末,煤價蓄勢待發。目前,下游拉運積極性比較高,貨船比進入到合理區間,對價格上行形成支撐。進口煤無論是從政治影響因素,還是貿易價差來看,都存在著阻礙,對國內市場的補量不足,出現煤種結構性失衡。 

港口市場情緒向好,貿易商報價較高,高卡煤現貨不多;下游尋貨意愿有提升,但對高價煤接受度不高,觀望情緒較濃。而貿易商捂貨惜售,普遍看好后市,不急于銷售,等待下游需求釋放。從沿海八省電廠庫存日耗情況來看,盡管處于淡季,民用電負荷不高;但工業用電發力,電廠煤耗迅速回升超過前兩年同期,且近日庫存下降速度加快,實際存煤已經低于2019年同期存煤水平。電廠機組運行情況,表明下游需求偏好,電廠補庫壓力仍有可能在淡季體現。

近日,陜西、山西地區陸續組織開展煤礦安全大排查,內蒙古地區要求嚴格按照核定產能生產并發放煤管票,已有部分煤礦因沒票而暫停銷售和外運;后期,煤管票對供應的制約將更顯著,三月中旬以來,國內產區供應正處于階段性收緊狀況。 4月6日,大秦線將迎來為期25天的春季集中檢修,根據往年檢修期間運量來看,大秦線運量將進一步下滑至105-110萬噸/日,每日約減少15-20萬噸,煤炭集港量將有所下滑。大秦線檢修臨近,在后續供應預期偏緊、港口庫存有可能進一步回落的情況下,必然會帶動本月下旬和下月初的下游部分采購需求釋放。

 

預測今年GDP增長目標在6%以上,較去年增長明顯。經濟穩健增長,疊加進口煤縮水,而“三西”煤炭產地的供給狀況相對宏觀經濟恢復速度相比,尚未體現出明顯寬松,以上對國內煤炭價格形成有力支撐。后續需關注大秦線檢修前期,在供應收緊預期下,下游電廠提前釋放部分補庫需求。


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