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三月份煤價漲幅有限
文章來源:鄂爾多斯煤炭網 發表于:2021-03-02 點擊:

二月下旬,海運費率先上漲,而產地、港口煤價跌幅收窄,接近底部。三月份,隨著保供壓力減輕,而工業企業復工復產,電廠日耗增加,庫存消耗加快,下游需求恢復,市場逐漸轉好。預計三月初,煤價跌幅收窄,隨后,觸底企穩;中下旬,產地和港口煤價將雙雙出現上漲。受電廠存煤偏高等因素影響,煤價漲幅有限,在10-20元/噸。

1.天氣逐漸回暖,民用電負荷下降,煤炭需求不強。回顧去年寒冬,受極端寒潮天氣影響,氣溫驟降,加之工業用電復蘇,電廠日耗猛增。正常水平在60-65萬噸的沿海六大電廠日耗一度升至82萬噸,正常應該14萬噸左右的浙能電廠日耗猛增至20萬噸,其中的取暖負荷用電所發揮的作用功不可沒。而3-5月份,正值民用電淡季,電廠負荷將主要依靠工業用電,電廠耗煤數量再想回到寒冬時節幾無可能。

2.各環節存煤較節前增加不少,需要時間消化,在一定程度上遏制了煤價過快上漲。下游終端利用春節淡季實現了被動存煤,扭轉了被動局面。截至目前,長江口九大主要港口合計存煤318萬噸,環比上期增加了38萬噸。環渤海港口合計存煤2548萬噸,較節前增加了756萬噸;尤其國投曹妃甸、華能曹妃甸、國投京唐、黃驊港存煤增量明顯。而沿海八省重點電廠存煤2783萬噸,雖較高峰時有小幅回落,但較節前還是增加了514萬噸。

3.三、四月份是傳統用煤淡季,電廠補庫時間長,采購壓力不大,終端用戶完全可以依靠高位的庫存和剛性拉運,確保火電機組正常運行。保供壓力減輕后,上游國有大礦將繼續加快生產和外運,提高長協兌現率。春暖花開,氣候適宜煤炭運輸,運煤鐵路和環渤海港口將抓住機遇,提高裝卸效率,加快貨物周轉。目前距大秦線春季集中修時間(4月底、5月初)尚遠,電廠拉運積極性不會很高。

 

4.產地價格漲跌互現。目前,拉煤車主要以冶金、化工等行業補庫為主,整體需求一般,煤礦庫存仍普遍偏高。周邊地區取暖負荷下降,采購積極性下降。三月份,產地煤炭價格企穩后,大幅上漲的難度不小。預計三月上旬,產地市場保持弱平衡態勢,煤價保持上下窄幅波動。


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