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船貨商談僵持 運價上漲乏力
文章來源:秦皇島煤炭網 發表于:2021-03-24 點擊:

  03月23日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收1197.28點,環比下跌4.5點。分子指數來看,沿海線指數報收1224.93點,環比下跌4.3點;沿江線指數報收1159.09點,環比下跌4.8點。

  具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為45.2元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為48.6元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為49.5元/噸,期環比下跌0.5元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為58.9元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為62.1元/噸,期環比下跌0.9元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為54.8元/噸,期環比下跌0.2元/噸。

  沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為56元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為50.5元/噸,期環比下跌0.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為47.2元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為52.4元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為50.4元/噸,期環比持平。

  今日海運煤炭運價指數呈現平穩態勢。受大秦線檢修臨近以及北方港口庫存回落影響,近日市場行情看漲情緒較濃,但昨日煤價和運價的大幅上漲,使得終端觀望情緒漸起,今日船貨商談氛圍僵持,運價上漲稍顯乏力。但當前國際煤炭運價繼續走高,市場運力分流嚴重。后續沿海市場貨源或將出現結構性短缺,市場整體來看依舊偏樂觀,后續運價繼續上漲的可能性大。

  環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計5條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計53條船舶,預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計45條船舶,預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計53條船舶,其中6、7、9公司預計等4-5天。

  環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存528.5萬噸↓8萬噸,國投曹妃甸港庫存510.3萬噸↓5.8萬噸,京唐港庫存629.5萬噸↑4.3萬噸,黃驊港庫存211萬噸↓5萬噸,合計1879.3萬噸↓14.5萬噸。

  海事信息:無。


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