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運力供需不均衡 運價漲勢放緩
文章來源:秦皇島煤炭網 發表于:2021-02-25 點擊:

  02月24日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收929.17點,環比上漲41.47點。分子指數來看,沿海線指數報收956.95點,環比上漲43.55點;沿江線指數報收890.8點,環比上漲38.58點。

  具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為38.5元/噸,期環比上漲1.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為31.3元/噸,期環比上漲1.3元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為32.3元/噸,期環比上漲1.3元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為49.1元/噸,期環比上漲2.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為46元/噸,期環比上漲2元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為41元/噸,期環比上漲2元/噸。

  沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為45.9元/噸,期環比上漲2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為33.5元/噸,期環比上漲1.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為40.4元/噸,期環比上漲1.9元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為45.6元/噸,期環比上漲1.8元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為43.6元/噸,期環比上漲1.9元/噸。

  今日海運煤炭運價指數繼續上漲。當前煤炭市場各環節庫存繼續向上累積,港口及電廠庫存均較節前出現大幅攀升,其中秦港煤炭庫存逼近600萬噸關口,各環節仍以去庫存為主,沿海煤炭市場商談整體以長協煤為主,市場貨盤商談偏淡。沿海煤炭運輸市場運力整體仍處于相對低位,但國際航運市場向好,對內貿市場氛圍有一定的積極作用,對內外兼營船舶依然具有吸引力。煤炭運力相對偏緊疊加非煤貨盤搶占,沿海煤炭運輸市場依舊樂觀,運價延續上漲,漲勢有所放緩。

  環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計2條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計34條船舶,預計等3-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計33條船舶,預計等3-4天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計31條船舶,其中6、7、9公司預計等3-4天。

  環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存599萬噸↑13.5萬噸,國投曹妃甸港庫存416.1萬噸↑2.4萬噸,京唐港庫存567.7萬噸↑20.9萬噸,黃驊港庫存270萬噸↑42.3萬噸,合計1852.8萬噸↑79.1萬噸。

  海事信息:無。


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