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環渤海動力煤價格指數周評(2020年第8周)
文章來源:秦皇島煤炭網 發表于:2020-02-27 點擊:

       本報告期(2020年2月19日至2020年2月25日),環渤海動力煤價格指數報收于559元/噸,環比持平。
       從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,價格下行的規格品數量有2個,跌幅均為5元/噸,其余22個規格品價格全部持平。
       受疫情影響,節后市場持續處于供需兩弱格局,而物流受阻使得港口市場交易價格出現上漲態勢,隨著產地生產逐漸恢復,物流逐漸放開,供需格局再次發生改變,以下因素影響,促使本期環渤海動力煤綜合價格觸頂企穩:
       產地供應逐漸恢復,運輸桎梏傾向解除。在國家及地方政府多項舉措下,主產區煤炭生產與疫情控制“齊步走”,山西省已將突發公共衛生事件應急響應級別由一級調整為二級。盡管部分煤礦未滿負荷生產,但整體開工率已高于去年同期水平,國家能源局統計數據顯示,煤礦產能復產率已超70%,加之公路運輸限制已逐步解除,煤炭供給傾向增加平抑市場恐慌情緒。
       港口庫存緩慢回補,市場心理趨于穩定。運輸作業順暢,北方港口庫存緩慢回補,截至2月26日,秦皇島港庫存上漲至560萬噸,基本達到年初水平。港口環節庫存充裕一定程度上穩定了市場信心,市場交易趨于理性,而港口拉運仍以煤電企業長協為主,帶動市場價格趨于平穩。
       終端需求依舊偏弱,高庫存制約采購。下游開工率依舊偏低,電力需求未出現實質性提振,盡管近期電力企業耗煤有所上漲,但仍不足年初60%。加之電廠受中長協煤炭保障,庫存處于相對高位,北上現貨采購需求不足,對煤炭價格頂部形成制約。
       市場悲觀情緒升溫,遠期市場價格下探。供給增加優于需求釋放,市場看空情緒再起,2月26日動力煤ZC005合約放量下跌,下探至546元/噸,貼水幅度有所擴大。
       沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2020年2月19日至2020年2月25日),海運煤炭運價震蕩下行。截至2月25日運價指數收于498.20點,與2月18日相比,下行9.85點,跌幅為1.94%。
       具體到部分主要船型和航線,2020年2月25日與2020年2月18日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.1元/噸至23.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.8元/噸至14.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報16.4元/噸,環比下行0.7元/噸。


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